日前，2020年江苏省重点交通工程集中开工动员会在江苏靖江市举行，江阴第二过江通道等28个重点工程集中开工。

今年以来，面对新冠肺炎疫情的巨大冲击，江苏交通运输系统通过有效投资拉动当前增长、支撑高质量发展，全力以赴加快交通重大项目建设，一季度完成投资290亿元，同比增长14.4%。

此次集中开工的28个带动性高、代表性强的重点交通工程总投资约400亿元，涵盖公铁水空各领域，地域覆盖苏南、苏中、苏北。

据江苏省交通运输厅介绍，这次集中开工的工程，围绕“一带一路”建设。

突出连云港国家港口型物流枢纽、徐州国际陆港等建设，实施连云港港徐圩港区液体散货泊位进港航道工程和徐州三环南路、徐韩公路快速化改造工程。

服务长江经济带发展，落实长江大保护要求，实施长江上首个水上机场，也是江苏省首个水陆两栖通用机场镇江大路水上机场项目。

支撑都市圈、城市群建设，实施常州青洋路快速化改造工程、苏州江陵路快速化改造一期工程。

服务沿江产业向沿海转移，实施连云港徐圩新区产业区专用铁道工程。

高质量建设交通强国江苏示范，打造航运特色鲜明的大运河文化带示范样板，实施京杭运河淮安九龙湖公园至淮安船闸段、扬州邵伯船闸至古运河口段等工程。推动长三角区域一体化发展，实施江阴第二过江通道工程。

备受关注的江阴第二过江通道工程开工，令两岸群众倍感振奋。

江阴第二过江通道位于江阴大桥和泰州大桥之间，双向六车道，全长约11.8公里，总投资约141.5亿元，预计2025年建成通车。“项目采用高速公路兼城市快速路标准，北接靖江城西大道与公新公路交叉处，在新港大道以北设置隧道，从七圩港处穿越长江，南连江阴通富路以南出隧道，止于芙蓉大道。”江苏省交通运输厅相关人士介绍，主线采用隧道盾构方式穿越长江，盾构隧道外径达15.5米，是目前国内最大直径的过江隧道。南北两侧接线采用高架桥、地面方式建设。

2020年江苏交通基础设施建设投资1576亿元

陆永泉介绍，围绕全面复工复产要求，目前正全面加快推进交通重大项目建设。抓住“政策窗口期”，突出一个“抢”字。

力争沪通铁路一期工程提前至6月底前具备通车条件

连淮扬镇铁路淮安至镇江段争取提前至11月底具备通车条件

连徐铁路和盐通铁路确保12月底建成

溧高高速公路确保提前至9月底具备通车条件

五峰山过江通道接线工程涉铁段桥梁确保提前至8月底完工

常宜高速公路项目确保12月底具备通车条件

苏锡常南部高速公路太湖隧道主体工程确保12月底前基本贯通

南京禄口国际机场T1航站楼改扩建工程三季度投入运行。

同时，进一步扩大南沿江城际铁路、宁淮城际铁路、常泰长江大桥、龙潭长江大桥等在建项目施工作业面，努力完成更多投资额。按照“应开尽开、能开快开”原则，确保更多项目年内开工，北沿江高铁、通苏嘉、盐泰锡常宜铁路等力争年内开工。在确保超额完成2020年投资目标任务基础上，全力推进一批符合重大战略规划、符合“十四五”规划方向、符合投资政策的计划外新增潜力项目，争取2020年内或2021年上半年开工建设。并争取推动更多关系江苏长远发展的大项目纳入国家规划，更大力度发挥交通对于经济社会发展的支撑和先导作用。

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